Виды шин

Существуют два основных вида автомобильных шин.
Диагональные шины – когда в слоях каркаса нити корда расположены по диагонали бортов. Число слоев всегда четно, что необходимо для перекрещивания нитей в двух смежных между собой слоях каркаса.
Радиальные шины, когда нити корда имеют уже радиальное расположение и идут от одного борта к другому без перекрещивания и выпускаются в камерном и бескамерном формате.
Рассмотрим плюсы и минусы каждого вида шин.

Плюсы диагональных шин:

Диагональные шины более простой конструкции, а значит меньшей цены и удобны в ремонте, для них характерна более высокая прочность боковин, они лучше смягчают удары автомобиля при движении по дорогам с небольшими выбоинами и при переезде железнодорожного полотна.

Минусы диагональных шин:

При изменении нагрузки во время движения машины протектор подвергается деформации в большей степени, при этом канавки рисунка протектора сжимаются, и выступы протектора в результате не действуют, снижая сцепление шин с дорожным полотном, что уменьшает их эксплуатационный период.

Плюсы радиальных шин

В радиальных шинах нити каркаса всегда воспринимают лишь нагрузки радиальной направленности, что уменьшает напряженность нитей при одинаковой нагрузке и число слоев может быть нечетным, так как каждый слой работает самостоятельно, что в совокупности увеличивает период эксплуатации шин. За счет большей площади контакта шин с опорной поверхности и использования брекера с металлокордом имеют большее сцепление с дорогой, снижается деформация протектора, поэтому объем канавки не уменьшается, рисунок остается без изменений и протектор не проскальзывает.
Все это ведет к повышению безопасности на дорогах: улучшению устойчивости и управляемости машины при движении, повышенному сцеплению с дорогой независимо от состояния дорожного покрытия, уменьшению риска механического повреждения и проколов в протекторе.

Минусы радиальных шин:

К минусам радиальных шин можно отнести более высокую цену. По техническим характеристикам выделить повышенную эластичность боковин из-за радиального расположения нитей корда. В тяжелых дорожных условиях, по бездорожью, двигаясь по глубокой колее или при понижении давления воздуха в шинах, при ударе о бордюр боковины радиальных шин быстрее выходят из строя по сравнению с диагональными.