Зимние шины – крайняя необходимость или прихоть производителей

В случае аварийной ситуации в зимний период за границей, когда вы на летней резине, вам грозит и большой денежный штраф, и заведение уголовного дела по факту ДТП. А все потому, что вы подвергаете не только себя опасности, но и всех окружающих, используя не по сезону летние шины или универсальные всесезонные шины в зимний период, имеющих большой тормозной путь и меньшую степень сцепления с дорожным полотном. За этим осуществляется строгий контроль, и водители не позволяют себе забывать об обуви для автомобиля согласно сезону.

В последнее время многие производители склоняют покупателей к приобретению всесезонных шин, обещая существенно сэкономить ваш бюджет с сохранением всех необходимых технологических характеристик шин в зимний период. Но всесезонные шины на практике не идут, ни в какое сравнение с зимними шинами. У них и тормозной путь длиннее и сцепление с дорогой хуже, и все из-за материала, из которого производят всесезонные шины, из-за каучука, который твердеет уже при температуре 7 градусов ниже нуля. А зимние шины производятся исключительно из мягкой резины, которая выдерживает низкие зимние температуры и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

В зимний период бывают дни, когда на дорогах полно воды, и в этом случае, видно преимущество зимних шин, которые разбрасывают воду из-под колес в сторону.
Использование зимних шин это не прихоть или маркетинговый ход, а часть правил дорожного движения. И это правило основывается на многолетних исследованиях и анализа причин ДТП, где до 35 процентов аварий происходит непосредственно из-за изменений погодных условий.

Надежда на дорожное покрытие зимой очень мала, по сравнению с летним периодом. Зимние шины имеют меньше тяги, чем летом. Зимняя авторезина благодаря своим дополнительным полоскам, направляет воду из-под колес лучше, мешая образованию водяной пленки и улучшая сцепление. Кроме этого и состав зимней резины с добавлением кремнезема играет не последнюю роль, и лучше подходит для низких зимних температур, обеспечивая большую тягу на снегу, укорачивая тормозной путь машины и улучшая плавность хода автомобиля при выполнении поворотов и разворотов.

За границей существует так называемое правило трех четверок, которое применимо к зимним шинам:

• наличие зимних шин на все четыре колеса;
• минимальный рисунок протектора равный 4 мм;
• использование зимних шин не более 4 лет.